Dầu tăng th&#236; l&#253; do tăng chi ph&#237; vận chuyển-&gt; l&#227;i giảm
Dầu giảm th&#236; l&#253; do giảm sản lượng-&gt; l&#227;i giảm
Nhưng thực tế th&#236; tăng trưởng kh&#225; tốt, độc quyền vận tải dầu, ho&#225; chất, than, kh&#237; ho&#225; lỏng. C&#243; lẽ khi 40 th&#236; mới được đ&#225;nh gi&#225; tốt hoặc chờ tho&#225;i vốn chứ thanh khoản lẹt đẹt th&#236; cũng cho v&#224;o x&#243; bếp m&#224; th&#244;i
Cơ m&#224; sắp c&#243; 1 đợt tăng đ&#226;u 16% rồi t&#237;ch luỹ đấy. Tranh thủ đớp t&#237; xem c&#243; được kh&#244;ng.

Dầu tăng thì lý do tăng chi phí vận chuyển-> lãi giảm
Dầu giảm thì lý do giảm sản lượng-> lãi giảm
Nhưng thực tế thì tăng trưởng khá tốt, độc quyền vận tải dầu, hoá chất, than, khí hoá lỏng. Có lẽ khi 40 thì mới được đánh giá tốt hoặc chờ thoái vốn chứ thanh khoản lẹt đẹt thì cũng cho vào xó bếp mà thôi
Cơ mà sắp có 1 đợt tăng đâu 16% rồi tích luỹ đấy. Tranh thủ đớp tí xem có được không.

Đời hết chán

T&#224;u ng ta cho
Thu&#234; k&#237; hợp đồng k&#236; hạn hết . Chi ph&#237; nhi&#234;n liệu gần như kh&#244;ng quan t&#226;m. 
Gi&#225; cước biển l&#234;n cao do xung đột tg

Tàu ng ta cho
Thuê kí hợp đồng kì hạn hết . Chi phí nhiên liệu gần như không quan tâm. 
Giá cước biển lên cao do xung đột tg