B&#193;O ĐỘNG HẬU CẦN: XUẤT KHẨU C&#192; PH&#202; BRAZIL THIỆT HẠI H&#192;NG TRĂM TRIỆU Đ&#212; LA V&#204; CẢNG BIỂN TẮC NGHẼN

T&#236;nh trạng cạn kiệt cơ sở hạ tầng tại c&#225;c cảng biển đ&#227; v&#224; đang g&#226;y ra những tổn thất nặng nề cho ng&#224;nh xuất khẩu c&#224; ph&#234; của Brazil. Theo khảo s&#225;t mới nhất của Hội đồng Xuất khẩu C&#224; ph&#234; Brazil (Cecaf&#233;), trong th&#225;ng 7 năm 2025, Brazil đ&#227; kh&#244;ng thể vận chuyển 508.732 bao c&#224; ph&#234; 60 kg, tương đương với 1.542 container.

Thiệt hại kinh tế từ sự tắc nghẽn n&#224;y l&#224; rất lớn, ước t&#237;nh l&#234;n tới 196,05 triệu đ&#244; la Mỹ, tương đương 1,084 tỷ R$, chỉ ri&#234;ng trong th&#225;ng 7. Gi&#225;m đốc kỹ thuật của Cecaf&#233;, &#244;ng Eduardo Heron, b&#224;y tỏ sự lo ngại khi cơ sở hạ tầng lạc hậu g&#226;y ra sự chậm trễ li&#234;n tục trong lịch tr&#236;nh t&#224;u thuyền, dẫn đến khoản lỗ 4,140 triệu R$ cho c&#225;c nh&#224; xuất khẩu do phải chịu th&#234;m chi ph&#237; lưu kho, lưu giữ v&#224; c&#225;c chi ph&#237; ph&#225;t sinh kh&#225;c.

Theo &#244;ng Heron, kể từ khi Cecaf&#233; bắt đầu khảo s&#225;t v&#224;o th&#225;ng 6 năm 2024, c&#225;c c&#244;ng ty li&#234;n kết đ&#227; lỗ tổng cộng 83,061 triệu R$ v&#236; những chi ph&#237; kh&#244;ng lường trước được n&#224;y. T&#236;nh h&#236;nh được dự b&#225;o sẽ c&#242;n trở n&#234;n tồi tệ hơn trong nửa cuối năm, khi sản lượng c&#224; ph&#234; thu hoạch tăng l&#234;n.
Nhận thức được mức độ nghi&#234;m trọng của vấn đề, Cecaf&#233; đang t&#237;ch cực l&#224;m việc với c&#225;c cơ quan chức năng để t&#236;m kiếm giải ph&#225;p. Họ đ&#227; gặp gỡ Viện Cơ sở hạ tầng Brazil (IBI) v&#224; c&#225;c đối t&#225;c kh&#225;c để x&#226;y dựng một chương tr&#236;nh nghị sự tập trung v&#224;o hậu cần. Mục ti&#234;u l&#224; tạo ra một chỉ số đ&#225;nh gi&#225; c&#225;c điểm nghẽn trong xuất khẩu c&#224; ph&#234;, cung cấp dữ liệu ch&#237;nh x&#225;c v&#224; đ&#225;ng tin cậy để hỗ trợ việc x&#226;y dựng c&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch c&#244;ng nhằm cải thiện hiệu suất của ng&#224;nh.

Cecaf&#233; cũng đang khẩn trương k&#234;u gọi ch&#237;nh phủ &#225;p dụng c&#225;c biện ph&#225;p như đẩy nhanh đấu gi&#225; cảng, mở rộng năng lực b&#227;i v&#224; cầu cảng, tăng cường khả năng tiếp cận cảng v&#224; khuyến kh&#237;ch đa dạng h&#243;a c&#225;c phương thức vận tải, đặc biệt l&#224; đầu tư v&#224;o đường sắt v&#224; đường thủy.
Sự chậm trễ v&#224; thay đổi lịch tr&#236;nh t&#224;u thuyền đang g&#226;y ra thiệt hại h&#224;ng triệu đ&#244; la v&#224; ngăn cản h&#224;ng tỷ đ&#244; la doanh thu đổ v&#224;o Brazil. Điều n&#224;y c&#224;ng l&#224;m nổi bật tầm quan trọng của việc nhanh ch&#243;ng tiến h&#224;nh đấu gi&#225; Tecon Santos 10 m&#224; kh&#244;ng c&#243; hạn chế về việc tham gia, nhằm cung cấp c&#225;c điều kiện cảng biển ph&#249; hợp cho h&#224;ng h&#243;a trong những năm tới.

Nếu bạn đang quan t&#226;m đến việc đầu tư h&#224;ng h&#243;a, đặc biệt l&#224; c&#224; ph&#234; Robusta v&#224; Arabica, những th&#244;ng tin về t&#236;nh trạng hậu cần tại Brazil l&#224; v&#244; c&#249;ng quan trọng. C&#225;c vấn đề về nguồn cung c&#243; thể t&#225;c động trực tiếp đến gi&#225; cả, tạo ra những cơ hội hoặc rủi ro cho c&#225;c nh&#224; đầu tư. H&#227;y theo d&#245;i s&#225;t sao những diễn biến n&#224;y để c&#243; quyết định đầu tư đ&#250;ng đắn.

Li&#234;n hệ: 0877.223.039 - T&#237;n Phan

BÁO ĐỘNG HẬU CẦN: XUẤT KHẨU CÀ PHÊ BRAZIL THIỆT HẠI HÀNG TRĂM TRIỆU ĐÔ LA VÌ CẢNG BIỂN TẮC NGHẼN

Tình trạng cạn kiệt cơ sở hạ tầng tại các cảng biển đã và đang gây ra những tổn thất nặng nề cho ngành xuất khẩu cà phê của Brazil. Theo khảo sát mới nhất của Hội đồng Xuất khẩu Cà phê Brazil (Cecafé), trong tháng 7 năm 2025, Brazil đã không thể vận chuyển 508.732 bao cà phê 60 kg, tương đương với 1.542 container.

Thiệt hại kinh tế từ sự tắc nghẽn này là rất lớn, ước tính lên tới 196,05 triệu đô la Mỹ, tương đương 1,084 tỷ R$, chỉ riêng trong tháng 7. Giám đốc kỹ thuật của Cecafé, ông Eduardo Heron, bày tỏ sự lo ngại khi cơ sở hạ tầng lạc hậu gây ra sự chậm trễ liên tục trong lịch trình tàu thuyền, dẫn đến khoản lỗ 4,140 triệu R$ cho các nhà xuất khẩu do phải chịu thêm chi phí lưu kho, lưu giữ và các chi phí phát sinh khác.

Theo ông Heron, kể từ khi Cecafé bắt đầu khảo sát vào tháng 6 năm 2024, các công ty liên kết đã lỗ tổng cộng 83,061 triệu R$ vì những chi phí không lường trước được này. Tình hình được dự báo sẽ còn trở nên tồi tệ hơn trong nửa cuối năm, khi sản lượng cà phê thu hoạch tăng lên.
Nhận thức được mức độ nghiêm trọng của vấn đề, Cecafé đang tích cực làm việc với các cơ quan chức năng để tìm kiếm giải pháp. Họ đã gặp gỡ Viện Cơ sở hạ tầng Brazil (IBI) và các đối tác khác để xây dựng một chương trình nghị sự tập trung vào hậu cần. Mục tiêu là tạo ra một chỉ số đánh giá các điểm nghẽn trong xuất khẩu cà phê, cung cấp dữ liệu chính xác và đáng tin cậy để hỗ trợ việc xây dựng các chính sách công nhằm cải thiện hiệu suất của ngành.

Cecafé cũng đang khẩn trương kêu gọi chính phủ áp dụng các biện pháp như đẩy nhanh đấu giá cảng, mở rộng năng lực bãi và cầu cảng, tăng cường khả năng tiếp cận cảng và khuyến khích đa dạng hóa các phương thức vận tải, đặc biệt là đầu tư vào đường sắt và đường thủy.
Sự chậm trễ và thay đổi lịch trình tàu thuyền đang gây ra thiệt hại hàng triệu đô la và ngăn cản hàng tỷ đô la doanh thu đổ vào Brazil. Điều này càng làm nổi bật tầm quan trọng của việc nhanh chóng tiến hành đấu giá Tecon Santos 10 mà không có hạn chế về việc tham gia, nhằm cung cấp các điều kiện cảng biển phù hợp cho hàng hóa trong những năm tới.

Nếu bạn đang quan tâm đến việc đầu tư hàng hóa, đặc biệt là cà phê Robusta và Arabica, những thông tin về tình trạng hậu cần tại Brazil là vô cùng quan trọng. Các vấn đề về nguồn cung có thể tác động trực tiếp đến giá cả, tạo ra những cơ hội hoặc rủi ro cho các nhà đầu tư. Hãy theo dõi sát sao những diễn biến này để có quyết định đầu tư đúng đắn.

Liên hệ: 0877.223.039 - Tín Phan