Chỉ số vận tải biển h&#224;ng rời kh&#244; của S&#224;n giao dịch Baltic, theo d&#245;i gi&#225; cước t&#224;u vận chuyển h&#224;ng kh&#244;, đ&#227; tăng ng&#224;y thứ năm li&#234;n tiếp v&#224;o thứ Tư, tăng khoảng 1,6% l&#234;n mức cao nhất kể từ ng&#224;y 28 th&#225;ng 7 l&#224; 2.112 điểm, được hỗ trợ bởi c&#225;c ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u lớn hơn. Chỉ số t&#224;u capesize, thường vận chuyển h&#224;ng h&#243;a 150.000 tấn như quặng sắt v&#224; than đ&#225;, tăng 1,8% l&#234;n mức cao nhất trong hơn ba tuần l&#224; 3.071 điểm; v&#224; chỉ số t&#224;u panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than đ&#225; hoặc ngũ cốc, tăng 2,7% l&#234;n mức cao nhất kể từ ng&#224;y 15 th&#225;ng 7 l&#224; 1.975 điểm. Trong số c&#225;c t&#224;u nhỏ hơn, chỉ số t&#224;u supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,3%, l&#234;n 1.478 điểm.

Chỉ số vận tải biển hàng rời khô của Sàn giao dịch Baltic, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng khô, đã tăng ngày thứ năm liên tiếp vào thứ Tư, tăng khoảng 1,6% lên mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7 là 2.112 điểm, được hỗ trợ bởi các phân khúc tàu lớn hơn. Chỉ số tàu capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn như quặng sắt và than đá, tăng 1,8% lên mức cao nhất trong hơn ba tuần là 3.071 điểm; và chỉ số tàu panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than đá hoặc ngũ cốc, tăng 2,7% lên mức cao nhất kể từ ngày 15 tháng 7 là 1.975 điểm. Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số tàu supramax tăng 5 điểm, tương đương 0,3%, lên 1.478 điểm.