MỘT V&#192;I ĐIỂM KH&#211; CỦA VINASUN – VNS

1 Thị phần chủ yếu nằm trong tay 3 &#244;ng Xanh Grab Be (chiếm 90%), mỗi năm c&#243; th&#234;m v&#224;o h&#227;ng mới tham gia như Lets go Taxi, Bolt…l&#224;m cho thị trường vốn đ&#227; nhỏ c&#224;ng nhỏ hơn. Từ đ&#243; l&#224; cho dthu v&#224; l&#227;i gộp teo t&#243;p dần. (từ q2/22 tới q3/25 dthu giảm 40% v&#224; l&#227;i gộp giảm 40%)
2 T&#225;i đầu tư capex v&#224;o c&#225;c xe hybrid thay v&#236; xe điện (c&#243; thể lo sợ rằng kh&#244;ng l&#224;m trạm sạc được, c&#242;n d&#249;ng trạm của Xanh th&#236; bất tiện)
3 V&#236; đầu tư mạnh v&#224;o hybrid n&#234;n tiền mặt giảm xuống v&#224; nợ bắt đầu tăng l&#234;n. Điều n&#224;y ảnh hưởng đến l&#227;i r&#242;ng t&#224;i ch&#237;nh (q4/2022 tiền 550 tỉ q3/25 200 tỉ, q4/22 nợ 150 tỉ q3/25 nợ 550 tỉ)

Từ c&#225;c điều tr&#234;n kh&#244;ng kh&#243; để nhận thấy VNS kh&#243; c&#243; thể cải thiện được dthu v&#224; lợi nhuận, về l&#226;u d&#224;i c&#243; thể &#226;m lợi l&#224; b&#236;nh thường. (từ 2022 tới hiện tại lợi nhuận giảm tơi 4 lần)

MỘT VÀI ĐIỂM KHÓ CỦA VINASUN – VNS

1 Thị phần chủ yếu nằm trong tay 3 ông Xanh Grab Be (chiếm 90%), mỗi năm có thêm vào hãng mới tham gia như Lets go Taxi, Bolt…làm cho thị trường vốn đã nhỏ càng nhỏ hơn. Từ đó là cho dthu và lãi gộp teo tóp dần. (từ q2/22 tới q3/25 dthu giảm 40% và lãi gộp giảm 40%)
2 Tái đầu tư capex vào các xe hybrid thay vì xe điện (có thể lo sợ rằng không làm trạm sạc được, còn dùng trạm của Xanh thì bất tiện)
3 Vì đầu tư mạnh vào hybrid nên tiền mặt giảm xuống và nợ bắt đầu tăng lên. Điều này ảnh hưởng đến lãi ròng tài chính (q4/2022 tiền 550 tỉ q3/25 200 tỉ, q4/22 nợ 150 tỉ q3/25 nợ 550 tỉ)

Từ các điều trên không khó để nhận thấy VNS khó có thể cải thiện được dthu và lợi nhuận, về lâu dài có thể âm lợi là bình thường. (từ 2022 tới hiện tại lợi nhuận giảm tơi 4 lần)