Về VIPCO
- Ước t&#237;nh qu&#253; 1/2025, c&#244;ng ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế qu&#253; 1/2025 đạt 31 tỷ đồng, tăng 24% so với c&#249;ng kỳ năm 2024, tương ứng ho&#224;n th&#224;nh hơn 30% mục ti&#234;u cả năm. Dự kiến kết quả kinh doanh qu&#253; 2/2025 sẽ tiếp tục duy tr&#236; đ&#224; tăng trưởng t&#237;ch cực. Nhưng lợi nhuận c&#225;c qu&#253; 3 v&#224; qu&#253; 4/2025 c&#243; thể giảm khi t&#224;u Petrolimex 21 phải tạm dừng khai th&#225;c để sửa chữa định kỳ, l&#224;m gi&#225;n đoạn hoạt động, theo Chủ tịch Vận tải Xăng dầu VIPCO.
- Ban l&#227;nh đạo Vận tải Xăng dầu VIPCO cho biết, c&#244;ng ty đang xem x&#233;t 2 phương &#225;n đầu tư t&#224;u. Với phướng &#225;n thứ nhất, c&#244;ng ty sẽ mua t&#224;u qua sử dụng thế hệ ECO từ 05 - 10 tuổi với mức đầu tư tối đa l&#224; 45 triệu USD (kh&#244;ng bao gồm thuế v&#224; ph&#237; theo quy định). Với phương &#225;n thứ hai, c&#244;ng ty sẽ đầu tư đ&#243;ng mới hoặc mua lại t&#224;u đ&#243;ng (re-sale) với mức đầu tư tối đa l&#224; 52,5 triệu USD. Kế hoạch đầu tư tr&#234;n dự kiến sẽ được triển khai trong qu&#253; 3 hoặc qu&#253; 4/2025 với &#237;t nhất 40% vốn đối ứng từ nguồn tự c&#243;. C&#244;ng ty sẽ đ&#225;nh gi&#225; diễn biến thị trường vận tải cũng như thị trường mua b&#225;n t&#224;u để c&#243; phương &#225;n đầu tư ph&#249; hợp.
Vậy đợi hai qu&#253; cuối năm mua VIP l&#224; được rồi.

Về VIPCO
- Ước tính quý 1/2025, công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế quý 1/2025 đạt 31 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024, tương ứng hoàn thành hơn 30% mục tiêu cả năm. Dự kiến kết quả kinh doanh quý 2/2025 sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Nhưng lợi nhuận các quý 3 và quý 4/2025 có thể giảm khi tàu Petrolimex 21 phải tạm dừng khai thác để sửa chữa định kỳ, làm gián đoạn hoạt động, theo Chủ tịch Vận tải Xăng dầu VIPCO.
- Ban lãnh đạo Vận tải Xăng dầu VIPCO cho biết, công ty đang xem xét 2 phương án đầu tư tàu. Với phướng án thứ nhất, công ty sẽ mua tàu qua sử dụng thế hệ ECO từ 05 - 10 tuổi với mức đầu tư tối đa là 45 triệu USD (không bao gồm thuế và phí theo quy định). Với phương án thứ hai, công ty sẽ đầu tư đóng mới hoặc mua lại tàu đóng (re-sale) với mức đầu tư tối đa là 52,5 triệu USD. Kế hoạch đầu tư trên dự kiến sẽ được triển khai trong quý 3 hoặc quý 4/2025 với ít nhất 40% vốn đối ứng từ nguồn tự có. Công ty sẽ đánh giá diễn biến thị trường vận tải cũng như thị trường mua bán tàu để có phương án đầu tư phù hợp.
Vậy đợi hai quý cuối năm mua VIP là được rồi.