Xăng giảm 5k, 4 ng&#224;y giảm gần 10k — đ&#250;ng như dự đo&#225;n,
Nhưng đừng vội nh&#236;n một ph&#237;a rồi nghĩ mọi thứ sẽ hạ ngay, thị trường lu&#244;n c&#243; độ trễ! Kh&#244;ng phải cứ xăng giảm l&#224; thị trường bay đ&#226;u! Cũng như h&#244;m thứ 2 xăng tăng vượt đỉnh lịch sử nhưng vnidex vẫn bay đ&#243; th&#244;i :) 

Diesel vẫn 35k — cao hơn xăng cả đoạn d&#224;i,
M&#224; đ&#243; l&#224; “m&#225;u” của logistics — chi ph&#237; sao giảm ngay?

Gas vẫn neo cao — đầu v&#224;o c&#242;n &#225;p lực,
N&#234;n gi&#225; h&#224;ng ho&#225; ngo&#224;i kia vẫn chưa thể “hạ nhiệt” tức khắc.

Th&#234;m nữa — l&#227;i suất huy động 8–9% đang rất cao,
Tiền mất gi&#225;, tỉ gi&#225; usd tăng cao, doanh nghiệp chịu &#225;p lực vốn — kh&#244;ng dễ g&#236; giảm s&#226;u.

Lạm ph&#225;t th&#236;  lăm le tăng vọt, dầu thế giới c&#242;n biến động mạnh chưa chắc đ&#227; y&#234;n!
M&#224; th&#244;i kệ tới đ&#226;u hay tới đ&#243;, nay xăng rẻ phải x&#225;ch mấy con xe ghẻ của m&#236;nh ra h&#244; đầy b&#236;nh mới dc &#128578;

Xăng giảm 5k, 4 ngày giảm gần 10k — đúng như dự đoán,
Nhưng đừng vội nhìn một phía rồi nghĩ mọi thứ sẽ hạ ngay, thị trường luôn có độ trễ! Không phải cứ xăng giảm là thị trường bay đâu! Cũng như hôm thứ 2 xăng tăng vượt đỉnh lịch sử nhưng vnidex vẫn bay đó thôi :) 

Diesel vẫn 35k — cao hơn xăng cả đoạn dài,
Mà đó là “máu” của logistics — chi phí sao giảm ngay?

Gas vẫn neo cao — đầu vào còn áp lực,
Nên giá hàng hoá ngoài kia vẫn chưa thể “hạ nhiệt” tức khắc.

Thêm nữa — lãi suất huy động 8–9% đang rất cao,
Tiền mất giá, tỉ giá usd tăng cao, doanh nghiệp chịu áp lực vốn — không dễ gì giảm sâu.

Lạm phát thì  lăm le tăng vọt, dầu thế giới còn biến động mạnh chưa chắc đã yên!
Mà thôi kệ tới đâu hay tới đó, nay xăng rẻ phải xách mấy con xe ghẻ của mình ra hô đầy bình mới dc 🙂