CONTAINER CRISIS ( Khủng hoảng Container) 

Ti&#234;u đề tr&#234;n đ&#227; n&#243;i l&#234;n phần n&#224;o chủ đề v&#224; ng&#224;nh ch&#250; &#253; nhất của t&#244;i trong Qu&#253; III sắp tới. Cảng biển - Vận tải biển đang l&#224; chủ đề n&#243;ng tr&#234;n thế giới thời gian gần đ&#226;y. 
- Điểm qua c&#225;c cuộc khủng hoảng đ&#227; cho ta thấy gi&#225; cổ phiếu tăng rất mạnh, điển h&#236;nh l&#224; khủng hoảng dầu kh&#237; năm 2014 khiến gi&#225; cổ phiếu của c&#225;c m&#227; li&#234;n quan đến ng&#224;nh n&#224;y tăng rất mạnh. Năm 2020 đ&#243;n nhận khủng hoảng về Y tế l&#224; Covid, đi k&#232;m với đ&#243; l&#224; c&#225;c g&#243;i hỗ trợ k&#237;ch th&#237;ch nền kinh tế bằng việc bơm tiền ra của Ch&#237;nh phủ tạo ra 1 cơn s&#243;ng đầu tư lớn kh&#244;ng những của Việt Nam m&#224; tr&#234;n to&#224;n Thế Giới. 
- Điều quan trọng l&#224; ta phải tận dụng được cơ hội m&#224; cuộc khủng hoảng đ&#243; mang lại. Trong qu&#253; III v&#224; cả năm 2024, cảng biển sẽ l&#224; cơ hội + th&#234;m sự hồi phục của nền kinh tế quốc tế v&#224; quốc nội. Đi k&#232;m với việc đ&#226;y đang l&#224; m&#249;a cao điểm của vận tải h&#224;ng h&#243;a, đặc biệt l&#224; xung đột địa ch&#237;nh trị tại Biển Đỏ l&#224;m cho CUNG T&#192;U rất thiếu. 
- Lượng Container ở c&#225;c cảng lớn như Singapore, Shanghai, Ningbo-Zhoushan,... Để trung chuyển h&#224;ng h&#243;a đến c&#225;c nước đang xếp chật cứng. Điều n&#224;y lan tỏa đến c&#225;c cảng Đ&#244;ng Nam &#193;. 
- Về Việt Nam, cảng lớn nhất l&#224; Hải Ph&#242;ng trong đ&#243; c&#243; Đ&#236;nh Vũ, Vip Greenport, container Ch&#249;a Vẽ,... Đều thuộc sở hữu của VSC.

=&gt; Với qu&#225; nhiều Catalysts tăng trưởng th&#236; cứ &#244;ng n&#224;o nhiều t&#224;u th&#236; &#244;ng đ&#243; nhiều tiền v&#224; hệ sinh th&#225;i của cảng biển cũng sẽ được ăn theo. Điển h&#236;nh t&#244;i ch&#250; &#253; nhất c&#243; 2 m&#227; cổ phiếu l&#224; HAH v&#224; VSC v&#224; room m&#236;nh sẽ tập chung đ&#225;nh mạnh 2 m&#227; n&#224;y. 

CONTAINER CRISIS ( Khủng hoảng Container) 

Tiêu đề trên đã nói lên phần nào chủ đề và ngành chú ý nhất của tôi trong Quý III sắp tới. Cảng biển - Vận tải biển đang là chủ đề nóng trên thế giới thời gian gần đây. 
- Điểm qua các cuộc khủng hoảng đã cho ta thấy giá cổ phiếu tăng rất mạnh, điển hình là khủng hoảng dầu khí năm 2014 khiến giá cổ phiếu của các mã liên quan đến ngành này tăng rất mạnh. Năm 2020 đón nhận khủng hoảng về Y tế là Covid, đi kèm với đó là các gói hỗ trợ kích thích nền kinh tế bằng việc bơm tiền ra của Chính phủ tạo ra 1 cơn sóng đầu tư lớn không những của Việt Nam mà trên toàn Thế Giới. 
- Điều quan trọng là ta phải tận dụng được cơ hội mà cuộc khủng hoảng đó mang lại. Trong quý III và cả năm 2024, cảng biển sẽ là cơ hội + thêm sự hồi phục của nền kinh tế quốc tế và quốc nội. Đi kèm với việc đây đang là mùa cao điểm của vận tải hàng hóa, đặc biệt là xung đột địa chính trị tại Biển Đỏ làm cho CUNG TÀU rất thiếu. 
- Lượng Container ở các cảng lớn như Singapore, Shanghai, Ningbo-Zhoushan,... Để trung chuyển hàng hóa đến các nước đang xếp chật cứng. Điều này lan tỏa đến các cảng Đông Nam Á. 
- Về Việt Nam, cảng lớn nhất là Hải Phòng trong đó có Đình Vũ, Vip Greenport, container Chùa Vẽ,... Đều thuộc sở hữu của VSC.

=> Với quá nhiều Catalysts tăng trưởng thì cứ ông nào nhiều tàu thì ông đó nhiều tiền và hệ sinh thái của cảng biển cũng sẽ được ăn theo. Điển hình tôi chú ý nhất có 2 mã cổ phiếu là HAH và VSC và room mình sẽ tập chung đánh mạnh 2 mã này. 