L&#227;nh đạo Vietnam Airlines th&#236; đặt mục ti&#234;u tham vọng trở th&#224;nh một trong 2 h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng truyền thống lớn nhất khu vực Đ&#244;ng Nam &#193;. Trong đ&#243;, trọng t&#226;m l&#224; ho&#224;n th&#224;nh g&#243;i tăng vốn giai đoạn 2 l&#224; 13.000 tỉ đồng, theo Nghị quyết 174 của Quốc hội, tiếp tục bổ sung v&#224; n&#226;ng dần quy m&#244; vốn chủ sở hữu.

Đến năm 2030, đội bay chở kh&#225;ch của h&#227;ng dự kiến đạt khoảng 150 m&#225;y bay, tăng 50% quy m&#244; so với hiện tại. Đến năm 2035, đội bay dự kiến đạt tr&#234;n 200 m&#225;y bay, gấp đ&#244;i quy m&#244; hiện tại, trở th&#224;nh một trong những h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng lớn nhất khu vực, đưa 2 - 5 m&#225;y bay chở h&#224;ng chuy&#234;n dụng v&#224;o khai th&#225;c trong giai đoạn 2026 - 2030.


&#39;Cuộc đua&#39; mới tr&#234;n thị trường h&#224;ng kh&#244;ng <a href="https://share.google/1wqpDj7LVWt6lgRSj" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://share.google/1wqpDj7LVWt6lgRSj</a>


Vietnam Airlines dự kiến hoàn thành gói tăng vốn 13.000 tỉ đồng, mở rộng gấp đôi đội tàu bay lên 200 chiếc, tiếp tục làm nóng thêm 'cuộc đua' mới trên thị trường hàng không.

'Cuộc đua' mới trên thị trường hàng không

Lãnh đạo Vietnam Airlines thì đặt mục tiêu tham vọng trở thành một trong 2 hãng hàng không truyền thống lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Trong đó, trọng tâm là hoàn thành gói tăng vốn giai đoạn 2 là 13.000 tỉ đồng, theo Nghị quyết 174 của Quốc hội, tiếp tục bổ sung và nâng dần quy mô vốn chủ sở hữu.

Đến năm 2030, đội bay chở khách của hãng dự kiến đạt khoảng 150 máy bay, tăng 50% quy mô so với hiện tại. Đến năm 2035, đội bay dự kiến đạt trên 200 máy bay, gấp đôi quy mô hiện tại, trở thành một trong những hãng hàng không lớn nhất khu vực, đưa 2 - 5 máy bay chở hàng chuyên dụng vào khai thác trong giai đoạn 2026 - 2030.


'Cuộc đua' mới trên thị trường hàng không https://share.google/1wqpDj7LVWt6lgRSj
