Với tầm quan trọng v&#224; t&#237;nh cấp thiết, đồng thời với t&#236;nh h&#236;nh nguồn cung t&#224;u bay đang khan hiếm, Vietnam Airlines đặt mục ti&#234;u khẩn trương ho&#224;n th&#224;nh thủ tục đầu tư, lựa chọn nh&#224; cung cấp t&#224;u bay, đ&#224;m ph&#225;n k&#253; kết hợp đồng mua t&#224;u bay trong nửa đầu năm 2025 để c&#243; thể lấy được lịch giao t&#224;u theo y&#234;u cầu ph&#225;t triển đội bay của Tổng c&#244;ng ty.

<a href="https://baodautu.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-tau-bay-than-hep-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-d274807.html" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">baodautu.vn/...cap-bao-lanh-chinh-phu-d274807.html</a>

Tổng kinh phí mà Vietnam Airlines phải bỏ ra để thực hiện Dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp thuộc dòng tàu bay A320NEO hoặc B737MAX và 10 động cơ dự phòng có thể lên tới 3,697 tỷ USD, tương đương 92.810 tỷ đồng.

Đồng ý chủ trương Vietnam Airlines mua 50 tàu bay thân hẹp không cấp bảo lãnh Chính phủ

Với tầm quan trọng và tính cấp thiết, đồng thời với tình hình nguồn cung tàu bay đang khan hiếm, Vietnam Airlines đặt mục tiêu khẩn trương hoàn thành thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà cung cấp tàu bay, đàm phán ký kết hợp đồng mua tàu bay trong nửa đầu năm 2025 để có thể lấy được lịch giao tàu theo yêu cầu phát triển đội bay của Tổng công ty.

https://baodautu.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-tau-bay-than-hep-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-d274807.html