PVT : Lợi nhu&#226;̣n tăng trưởng &#226;́n tượng ! 
Gi&#225; cước tiếp tục duy tr&#236; ở mức cao trong năm 2023: 
1&gt; Lệnh cấm vận từ EU sẽ khiến qu&#227;ng đường vận chuyển xa hơn v&#224; v&#224; l&#224;m
giảm năng lực vận chuyển của đội t&#224;u thế giới
2&gt; Số lượng t&#224;u đ&#243;ng mới tr&#234;n số lượng t&#224;u hiện hữu đang ở mức thấp nhiều
năm (ở cả ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u dầu th&#244; v&#224; t&#224;u dầu sản phẩm)
3&gt; C&#225;c nước xem x&#233;t hạn chế xuất khẩu nhi&#234;n liệu để chống lại việc gi&#225; dầu
tăng cao v&#224; bổ sung cho lượng h&#224;ng tồn kho đang ở mức thấp. 

Đ&#243;ng g&#243;p từ việc mở rộng đội t&#224;u.
Chi ph&#237; l&#227;i vay hạ nhiệt gi&#250;p giảm &#225;p lực t&#224;i ch&#237;nh cho c&#244;ng ty.
Tham gia vùng 23.4 23.75 =&gt; target 27.x


PVT : Lợi nhuận tăng trưởng ấn tượng ! 
Giá cước tiếp tục duy trì ở mức cao trong năm 2023: 
1> Lệnh cấm vận từ EU sẽ khiến quãng đường vận chuyển xa hơn và và làm
giảm năng lực vận chuyển của đội tàu thế giới
2> Số lượng tàu đóng mới trên số lượng tàu hiện hữu đang ở mức thấp nhiều
năm (ở cả phân khúc tàu dầu thô và tàu dầu sản phẩm)
3> Các nước xem xét hạn chế xuất khẩu nhiên liệu để chống lại việc giá dầu
tăng cao và bổ sung cho lượng hàng tồn kho đang ở mức thấp. 

Đóng góp từ việc mở rộng đội tàu.
Chi phí lãi vay hạ nhiệt giúp giảm áp lực tài chính cho công ty.
Tham gia vùng 23.4 23.75 => target 27.x
