Một cổ phiếu trong v&#249;ng mua: BSR quanh gi&#225; 19,9+- với c&#225;c luận điểm như sau:

1. C&#225;c sản phẩm đầu ra (xăng, dầu, kh&#237;, hạt nhựa,..) được ti&#234;u thụ hết khi chưa đ&#225;p ứng đủ m&#224; nhu cầu trong nước tăng từng năm. Trong khi vẫn c&#242;n lợi thế so với nhập khẩu như thời gian, chi ph&#237; vận chuyển, kh&#225;ch h&#224;ng l&#226;u năm, c&#225;c cty trong tập đo&#224;n PVN)
2. Bi&#234;n lợi nhuận tăng, đặc biển l&#224; dầu DO: Việc căng thẳng địa ch&#237;nh trị l&#224;m tăng nhu cầu về dầu DO (quảng đường vận tải k được tối ưu, cơ giới)  + hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi + nhu cầu du lịch tăng. Ngo&#224;i ra, gi&#225; dầu tăng cao gi&#250;p BSR hưởng lợi từ HTK. 
3. Tiền mặt + đầu tư ngắn hạn = 38k tỷ chiếm 44% tổng t&#224;i sản, tương đương 62% vốn ho&#225;. Đủ khả năng t&#224;i ch&#237;nh cho kế hoạch n&#226;ng cấp v&#224; mở rộng nh&#224; m&#225;y =&gt; tăng trưởng doanh thu tương lai.

Catalyst:
(1) Rủi ro nguồn cung dầu th&#244; bị d&#225;n đoạn tại 2 v&#249;ng biển quan trọng l&#224; Biển Đỏ (nh&#243;m Huothi đang ph&#225;) v&#224; Vịnh Omen (Iran) =&gt; Gi&#225; xăng dầu tăng NHƯNG nguồn cung dầu th&#244; BSR &#237;t bị ảnh hưởng khi nhập chủ yếu từ 60% mỏ trong nước v&#224; nhập khẩu từ Mỹ (WTI), Libya (Bu Attifel), Azeri (Azerbaijan).(2) Chuyển th&#224;nh c&#244;ng l&#234;n s&#224;n HOSE (Hiện tại chỉ c&#242;n thiếu 1 ti&#234;u ch&#237; về Nợ qu&#225; hạn 1.4k tỷ ở c&#244;ng ty con, nhưng 2/2024 cty đ&#227; nộp đơn ph&#225; sản v&#224; đợi ph&#234; duyệt cho cty con n&#224;y)

Với những luận điểm tr&#234;n l&#224; về cơ bản, c&#242;n về kỹ thuật th&#236; BSR đ&#227; c&#243; 1 giai đoạn t&#237;ch lũy kh&#225; l&#226;u, anh chị đ&#225;nh trung v&#224; d&#224;i hạn đều c&#243; thể tham gia với điểm mua tr&#234;n
#BSR

Một cổ phiếu trong vùng mua: BSR quanh giá 19,9+- với các luận điểm như sau:

1. Các sản phẩm đầu ra (xăng, dầu, khí, hạt nhựa,..) được tiêu thụ hết khi chưa đáp ứng đủ mà nhu cầu trong nước tăng từng năm. Trong khi vẫn còn lợi thế so với nhập khẩu như thời gian, chi phí vận chuyển, khách hàng lâu năm, các cty trong tập đoàn PVN)
2. Biên lợi nhuận tăng, đặc biển là dầu DO: Việc căng thẳng địa chính trị làm tăng nhu cầu về dầu DO (quảng đường vận tải k được tối ưu, cơ giới)  + hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi + nhu cầu du lịch tăng. Ngoài ra, giá dầu tăng cao giúp BSR hưởng lợi từ HTK. 
3. Tiền mặt + đầu tư ngắn hạn = 38k tỷ chiếm 44% tổng tài sản, tương đương 62% vốn hoá. Đủ khả năng tài chính cho kế hoạch nâng cấp và mở rộng nhà máy => tăng trưởng doanh thu tương lai.

Catalyst:
(1) Rủi ro nguồn cung dầu thô bị dán đoạn tại 2 vùng biển quan trọng là Biển Đỏ (nhóm Huothi đang phá) và Vịnh Omen (Iran) => Giá xăng dầu tăng NHƯNG nguồn cung dầu thô BSR ít bị ảnh hưởng khi nhập chủ yếu từ 60% mỏ trong nước và nhập khẩu từ Mỹ (WTI), Libya (Bu Attifel), Azeri (Azerbaijan).(2) Chuyển thành công lên sàn HOSE (Hiện tại chỉ còn thiếu 1 tiêu chí về Nợ quá hạn 1.4k tỷ ở công ty con, nhưng 2/2024 cty đã nộp đơn phá sản và đợi phê duyệt cho cty con này)

Với những luận điểm trên là về cơ bản, còn về kỹ thuật thì BSR đã có 1 giai đoạn tích lũy khá lâu, anh chị đánh trung và dài hạn đều có thể tham gia với điểm mua trên
#BSR