T&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh của C&#244;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao th&#244;ng Đ&#232;o Cả (m&#227; HHV) trong năm 2024 cho thấy một số điểm t&#237;ch cực cũng như th&#225;ch thức lớn:
	1.	Tăng trưởng doanh thu v&#224; lợi nhuận: Đến cuối th&#225;ng 9/2024, HHV ghi nhận doanh thu khoảng 2.211 tỷ đồng, với lợi nhuận sau thuế đạt 367 tỷ đồng, tương ứng ho&#224;n th&#224;nh 73% v&#224; 91% kế hoạch năm. Lĩnh vực x&#226;y lắp v&#224; thu ph&#237; đ&#243;ng g&#243;p phần lớn v&#224;o doanh thu n&#224;y, nhờ c&#225;c dự &#225;n lớn như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn v&#224; Quảng Ng&#227;i - Ho&#224;i Nhơn ￼ ￼.
	2.	&#193;p lực nợ vay: Tổng nợ vay của HHV hiện xấp xỉ 19.970 tỷ đồng, trong đ&#243; đa phần l&#224; c&#225;c khoản vay bảo đảm bằng quyền thu ph&#237; từ c&#225;c dự &#225;n BOT. C&#244;ng ty đang chờ c&#225;c khoản hỗ trợ từ ng&#226;n s&#225;ch nh&#224; nước, đặc biệt l&#224; khoản 1.180 tỷ đồng cho dự &#225;n hầm Đ&#232;o Cả v&#224; khoản 4.600 tỷ đồng cho dự &#225;n cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn ￼ ￼.
	3.	Tiềm năng tăng trưởng d&#224;i hạn: Trong trung v&#224; d&#224;i hạn, HHV c&#243; kế hoạch thực hiện c&#225;c dự &#225;n hạ tầng giao th&#244;ng trọng điểm, với tổng gi&#225; trị hợp đồng x&#226;y lắp c&#242;n lại dự kiến đạt khoảng 3.000 tỷ đồng v&#224;o năm 2025. Dự b&#225;o bi&#234;n lợi nhuận gộp của c&#244;ng ty sẽ cải thiện dần, đạt 10-12% v&#224;o năm 2026-2027, tạo nền tảng cho tăng trưởng lợi nhuận d&#224;i hạn ￼ ￼.

Tuy nhi&#234;n, HHV vẫn đối mặt với c&#225;c rủi ro li&#234;n quan đến nợ vay v&#224; sự phụ thuộc v&#224;o nguồn hỗ trợ t&#224;i ch&#237;nh từ nh&#224; nước.

Tình hình tài chính của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã HHV) trong năm 2024 cho thấy một số điểm tích cực cũng như thách thức lớn:
	1.	Tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận: Đến cuối tháng 9/2024, HHV ghi nhận doanh thu khoảng 2.211 tỷ đồng, với lợi nhuận sau thuế đạt 367 tỷ đồng, tương ứng hoàn thành 73% và 91% kế hoạch năm. Lĩnh vực xây lắp và thu phí đóng góp phần lớn vào doanh thu này, nhờ các dự án lớn như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn ￼ ￼.
	2.	Áp lực nợ vay: Tổng nợ vay của HHV hiện xấp xỉ 19.970 tỷ đồng, trong đó đa phần là các khoản vay bảo đảm bằng quyền thu phí từ các dự án BOT. Công ty đang chờ các khoản hỗ trợ từ ngân sách nhà nước, đặc biệt là khoản 1.180 tỷ đồng cho dự án hầm Đèo Cả và khoản 4.600 tỷ đồng cho dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn ￼ ￼.
	3.	Tiềm năng tăng trưởng dài hạn: Trong trung và dài hạn, HHV có kế hoạch thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, với tổng giá trị hợp đồng xây lắp còn lại dự kiến đạt khoảng 3.000 tỷ đồng vào năm 2025. Dự báo biên lợi nhuận gộp của công ty sẽ cải thiện dần, đạt 10-12% vào năm 2026-2027, tạo nền tảng cho tăng trưởng lợi nhuận dài hạn ￼ ￼.

Tuy nhiên, HHV vẫn đối mặt với các rủi ro liên quan đến nợ vay và sự phụ thuộc vào nguồn hỗ trợ tài chính từ nhà nước.