M&#227; cổ phiếu: VSC
Nh&#243;m ng&#224;nh: cảng biển
- Hiện tại: 20
- Target : 24
- Upsize: 20%

1. Triển vọng ng&#224;nh cảng biển nửa cuối năm 2024
Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng v&#224; vận tải biển sẽ ghi nhận kết quả tăng trưởng khả quan trong thời gian tới nhờ:
- Gi&#225; cước tăng cao do xung đột gia tăng tại biển Đỏ.
- Cung t&#224;u tăng cao kỷ lục trong năm nay sẽ g&#226;y &#225;p lực l&#234;n gi&#225; cước nội địa, nhưng t&#236;nh trạng dư cung c&#243; thể chưa nghi&#234;m trọng cho đến khi xung đột tại biển Đỏ được giải quyết.
- C&#225;c yếu tố hỗ trợ cho ng&#224;nh cảng biển Việt Nam trong 2 qu&#253; cuối năm gồm: &#225;p lực lạm ph&#225;t to&#224;n cầu giảm, Mỹ c&#243; thể c&#244;ng nhận Việt Nam l&#224; nền kinh tế thị trường v&#224;o th&#225;ng 08/2024, v&#224; m&#249;a cao điểm qu&#253; III v&#224; IV khi c&#225;c nh&#224; nhập khẩu chuẩn bị h&#224;ng h&#243;a cho dịp Lễ.
- Tại Việt Nam, xuất nhập khẩu phục hồi v&#224; sức khỏe ng&#224;nh sản xuất được cải thiện.

2. Triển vọng doanh nghiệp
- Ng&#224;y 18/7/2024, C&#244;ng ty Cổ phần Container Việt Nam ho&#224;n tất việc nhận chuyển nhượng 99,999775% vốn điều lệ của C&#244;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ.
- Viconship trở th&#224;nh doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Ph&#242;ng với tổng c&#244;ng suất khoảng 2,6 triệu TEU v&#224; chiếm 30% thị phần.
- Đ&#226;y l&#224; bước tiến quan trọng, n&#226;ng tổng số cảng sở hữu của Viconship l&#234;n 3, gồm Cảng Green v&#224; Cảng VIP Green.
-  VSC khi li&#234;n kết 3 cảng VIMC Đ&#236;nh Vũ, VIP Green c&#243; vị tr&#237; liền kề nhau tạo bến liền mạch d&#224;i 1.600m sẽ ph&#225;t huy lợi thế v&#224; n&#226;ng cao hiệu quả.



Mã cổ phiếu: VSC
Nhóm ngành: cảng biển
- Hiện tại: 20
- Target : 24
- Upsize: 20%

1. Triển vọng ngành cảng biển nửa cuối năm 2024
Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng và vận tải biển sẽ ghi nhận kết quả tăng trưởng khả quan trong thời gian tới nhờ:
- Giá cước tăng cao do xung đột gia tăng tại biển Đỏ.
- Cung tàu tăng cao kỷ lục trong năm nay sẽ gây áp lực lên giá cước nội địa, nhưng tình trạng dư cung có thể chưa nghiêm trọng cho đến khi xung đột tại biển Đỏ được giải quyết.
- Các yếu tố hỗ trợ cho ngành cảng biển Việt Nam trong 2 quý cuối năm gồm: áp lực lạm phát toàn cầu giảm, Mỹ có thể công nhận Việt Nam là nền kinh tế thị trường vào tháng 08/2024, và mùa cao điểm quý III và IV khi các nhà nhập khẩu chuẩn bị hàng hóa cho dịp Lễ.
- Tại Việt Nam, xuất nhập khẩu phục hồi và sức khỏe ngành sản xuất được cải thiện.

2. Triển vọng doanh nghiệp
- Ngày 18/7/2024, Công ty Cổ phần Container Việt Nam hoàn tất việc nhận chuyển nhượng 99,999775% vốn điều lệ của Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ.
- Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU và chiếm 30% thị phần.
- Đây là bước tiến quan trọng, nâng tổng số cảng sở hữu của Viconship lên 3, gồm Cảng Green và Cảng VIP Green.
-  VSC khi liên kết 3 cảng VIMC Đình Vũ, VIP Green có vị trí liền kề nhau tạo bến liền mạch dài 1.600m sẽ phát huy lợi thế và nâng cao hiệu quả.

