Ch&#237;nh x&#225;c th&#236; đỉnh gần nhất của HAH l&#224; 46 v&#224; 47. Mục ti&#234;u ngắn hạn 3 th&#225;ng cuối năm sẽ l&#224; như vậy. Vượt th&#236; sẽ vượt đỉnh lịch sử.

P/E v&#224; EPS của HAH đều rất đẹp, cổ tức cao, nợ/VCSH ở mức chấp nhận được. Sắp tới ph&#225;t h&#224;nh tr&#225;i phiếu huy động vốn để vận h&#224;nh đội t&#224;u v&#224; đ&#243;ng t&#224;u mới. Tiềm năng của HAH sẽ giống GMD năm 2021 khi họ quyết định đầu tư x&#226;y mở rộng cảng!

Đội t&#224;u mới đưa v&#224;o vận h&#224;nh + Li&#234;n doanh ZIM-HAIAN bắt đầu tạo ra lợi nhuận v&#224;o 2024 nhờ c&#225;c tuyến quốc tế đi Ấn Độ.

Rủi ro: Gi&#225; dầu tăng c&#243; thể dẫn đến giảm lợi nhuận, nhưng cty sẽ b&#249; lại bằng việc tăng gi&#225; cước vận chuyển h&#224;ng h&#243;a. 


Chính xác thì đỉnh gần nhất của HAH là 46 và 47. Mục tiêu ngắn hạn 3 tháng cuối năm sẽ là như vậy. Vượt thì sẽ vượt đỉnh lịch sử.

P/E và EPS của HAH đều rất đẹp, cổ tức cao, nợ/VCSH ở mức chấp nhận được. Sắp tới phát hành trái phiếu huy động vốn để vận hành đội tàu và đóng tàu mới. Tiềm năng của HAH sẽ giống GMD năm 2021 khi họ quyết định đầu tư xây mở rộng cảng!

Đội tàu mới đưa vào vận hành + Liên doanh ZIM-HAIAN bắt đầu tạo ra lợi nhuận vào 2024 nhờ các tuyến quốc tế đi Ấn Độ.

Rủi ro: Giá dầu tăng có thể dẫn đến giảm lợi nhuận, nhưng cty sẽ bù lại bằng việc tăng giá cước vận chuyển hàng hóa. 
