Kẻ Đầu Cơ

Dự &#225;n s&#226;n bay Quảng Trị hơn 5800 tỷ lộ nhiều sai phạm

Theo Thanh tra Ch&#237;nh phủ, Dự &#225;n s&#226;n bay Quảng Trị c&#243; c&#225;c sai phạm trải rộng từ kh&#226;u thu xếp t&#224;i ch&#237;nh, tổ chức thi c&#244;ng, giải ph&#243;ng mặt bằng cho đến tr&#225;ch nhiệm quản l&#253; nh&#224; nước...



Theo Th&#244;ng b&#225;o kết luận thanh tra số 3436/TB-TTCP ng&#224;y 26/12/2025 của Thanh tra Ch&#237;nh phủ, dự &#225;n Đầu tư x&#226;y dựng Cảng h&#224;ng kh&#244;ng Quảng Trị triển khai theo h&#236;nh thức đối t&#225;c c&#244;ng tư (PPP), hợp đồng BOT, đ&#227; bộc lộ h&#224;ng loạt tồn tại, vi phạm nghi&#234;m trọng trong qu&#225; tr&#236;nh thực hiện.



Kết luận thanh tra n&#234;u r&#245;, việc thu xếp t&#224;i ch&#237;nh của nh&#224; đầu tư chậm nghi&#234;m trọng so với cam kết trong hợp đồng BOT đ&#227; k&#253;.



Sau 16 th&#225;ng kể từ ng&#224;y hợp đồng c&#243; hiệu lực, doanh nghiệp dự &#225;n mới g&#243;p được 96,9 tỉ đồng tr&#234;n tổng vốn g&#243;p chủ sở hữu 421,3 tỉ đồng, tương đương khoảng 23%.



Mức g&#243;p vốn n&#224;y vi phạm quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối t&#225;c c&#244;ng tư, đồng thời cho thấy năng lực huy động vốn v&#224; cam kết t&#224;i ch&#237;nh của nh&#224; đầu tư chưa đ&#225;p ứng y&#234;u cầu triển khai dự &#225;n đ&#250;ng tiến độ.



C&#249;ng với đ&#243;, nh&#224; đầu tư kh&#244;ng gửi đầy đủ hồ sơ khảo s&#225;t, thiết kế, hồ sơ năng lực nh&#224; thầu, hợp đồng x&#226;y dựng cũng như c&#225;c t&#224;i liệu li&#234;n quan đến huy động v&#224; giải ng&#226;n vốn để cơ quan nh&#224; nước c&#243; thẩm quyền thực hiện chức năng kiểm tra, gi&#225;m s&#225;t.



Việc lập, thẩm định v&#224; ph&#234; duyệt thiết kế sau thiết kế cơ sở của nhiều hạng mục bị chậm khoảng 7 th&#225;ng so với kế hoạch. Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, Gi&#225;m đốc Quản l&#253; dự &#225;n được bổ nhiệm kh&#244;ng đ&#225;p ứng đủ điều kiện theo quy định ph&#225;p luật về quản l&#253; dự &#225;n đầu tư x&#226;y dựng.



Thực tế thi c&#244;ng, sau 15 th&#225;ng triển khai, gi&#225; trị khối lượng nghiệm thu ho&#224;n th&#224;nh mới đạt 9,17% tổng mức đầu tư, trong khi gi&#225; trị nghiệm thu thanh to&#225;n chỉ đạt 4,23%, kh&#244;ng đ&#225;p ứng tiến độ đ&#227; cam kết trong hợp đồng BOT.



Một số g&#243;i thầu d&#249; đ&#227; lựa chọn được nh&#224; thầu nhưng chưa k&#253; hợp đồng x&#226;y dựng; nhiều g&#243;i thầu kh&#225;c lại được triển khai khi chưa được b&#224;n giao mặt bằng đầy đủ, kh&#244;ng bảo đảm điều kiện khởi c&#244;ng theo quy định của Luật X&#226;y dựng.



Thanh tra Ch&#237;nh phủ cũng đ&#225;nh gi&#225; c&#244;ng t&#225;c kiểm tra, gi&#225;m s&#225;t của Ban Quản l&#253; dự &#225;n đầu tư x&#226;y dựng tỉnh Quảng Trị c&#242;n nhiều hạn chế.



Ban chưa thực hiện đầy đủ tr&#225;ch nhiệm theo hợp đồng BOT, kh&#244;ng kịp thời b&#225;o c&#225;o UBND tỉnh về t&#236;nh trạng chậm tiến độ của dự &#225;n, dẫn đến việc thiếu c&#225;c biện ph&#225;p điều chỉnh, xử l&#253; sớm nhằm hạn chế rủi ro ph&#225;t sinh.



Giải ph&#243;ng mặt bằng tiếp tục được x&#225;c định l&#224; “điểm nghẽn” lớn nhất của dự &#225;n s&#226;n bay Quảng Trị.



T&#237;nh đến thời điểm thanh tra, vẫn c&#242;n 22,37ha, chiếm 8,42% tổng diện t&#237;ch, chưa được b&#224;n giao cho C&#244;ng ty TNHH Cảng h&#224;ng kh&#244;ng Quảng Trị, kh&#244;ng đ&#250;ng cam kết ho&#224;n th&#224;nh trước ng&#224;y 31/12/2024.



B&#234;n cạnh đ&#243;, gần 41ha đất trồng l&#250;a đ&#227; được cho thu&#234; nhưng chưa b&#224;n giao ngo&#224;i thực địa; doanh nghiệp dự &#225;n chưa ho&#224;n tất thủ tục x&#225;c định tiền bảo vệ, ph&#225;t triển đất trồng l&#250;a theo quy định, l&#224;m ph&#225;t sinh th&#234;m c&#225;c vướng mắc ph&#225;p l&#253; v&#224; t&#224;i ch&#237;nh.



Thanh tra Ch&#237;nh phủ x&#225;c định tr&#225;ch nhiệm đối với c&#225;c tồn tại, vi phạm tr&#234;n thuộc về UBND tỉnh Quảng Trị, c&#225;c sở, ng&#224;nh li&#234;n quan như Sở N&#244;ng nghiệp v&#224; M&#244;i trường, Sở X&#226;y dựng, Ban Quản l&#253; dự &#225;n đầu tư x&#226;y dựng tỉnh, UBND huyện Gio Linh (cũ) v&#224; nh&#224; đầu tư dự &#225;n.



Tr&#234;n cơ sở kết quả thanh tra, Thanh tra Ch&#237;nh phủ kiến nghị Thủ tướng Ch&#237;nh phủ chỉ đạo UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức kiểm điểm, xử l&#253; tr&#225;ch nhiệm đối với c&#225;c tập thể, c&#225; nh&#226;n c&#243; li&#234;n quan; đồng thời khẩn trương ho&#224;n th&#224;nh c&#244;ng t&#225;c giải ph&#243;ng mặt bằng, b&#224;n giao đất cho doanh nghiệp dự &#225;n.



Thanh tra cũng y&#234;u cầu r&#224; so&#225;t lại B&#225;o c&#225;o nghi&#234;n cứu khả thi, buộc nh&#224; đầu tư ho&#224;n tất việc huy động vốn v&#224; k&#253; kết hợp đồng t&#237;n dụng trước th&#225;ng 12/2025. Trường hợp đến th&#225;ng 7/2026 dự &#225;n vẫn kh&#244;ng ho&#224;n th&#224;nh theo hợp đồng BOT, UBND tỉnh Quảng Trị phải b&#225;o c&#225;o Thủ tướng để xem x&#233;t, quyết định biện ph&#225;p xử l&#253; tiếp theo theo đ&#250;ng quy định ph&#225;p

Dự án sân bay Quảng Trị hơn 5800 tỷ lộ nhiều sai phạm

Theo Thanh tra Chính phủ, Dự án sân bay Quảng Trị có các sai phạm trải rộng từ khâu thu xếp tài chính, tổ chức thi công, giải phóng mặt bằng cho đến trách nhiệm quản lý nhà nước...



Theo Thông báo kết luận thanh tra số 3436/TB-TTCP ngày 26/12/2025 của Thanh tra Chính phủ, dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, đã bộc lộ hàng loạt tồn tại, vi phạm nghiêm trọng trong quá trình thực hiện.



Kết luận thanh tra nêu rõ, việc thu xếp tài chính của nhà đầu tư chậm nghiêm trọng so với cam kết trong hợp đồng BOT đã ký.



Sau 16 tháng kể từ ngày hợp đồng có hiệu lực, doanh nghiệp dự án mới góp được 96,9 tỉ đồng trên tổng vốn góp chủ sở hữu 421,3 tỉ đồng, tương đương khoảng 23%.



Mức góp vốn này vi phạm quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, đồng thời cho thấy năng lực huy động vốn và cam kết tài chính của nhà đầu tư chưa đáp ứng yêu cầu triển khai dự án đúng tiến độ.



Cùng với đó, nhà đầu tư không gửi đầy đủ hồ sơ khảo sát, thiết kế, hồ sơ năng lực nhà thầu, hợp đồng xây dựng cũng như các tài liệu liên quan đến huy động và giải ngân vốn để cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện chức năng kiểm tra, giám sát.



Việc lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế sau thiết kế cơ sở của nhiều hạng mục bị chậm khoảng 7 tháng so với kế hoạch. Đáng chú ý, Giám đốc Quản lý dự án được bổ nhiệm không đáp ứng đủ điều kiện theo quy định pháp luật về quản lý dự án đầu tư xây dựng.



Thực tế thi công, sau 15 tháng triển khai, giá trị khối lượng nghiệm thu hoàn thành mới đạt 9,17% tổng mức đầu tư, trong khi giá trị nghiệm thu thanh toán chỉ đạt 4,23%, không đáp ứng tiến độ đã cam kết trong hợp đồng BOT.



Một số gói thầu dù đã lựa chọn được nhà thầu nhưng chưa ký hợp đồng xây dựng; nhiều gói thầu khác lại được triển khai khi chưa được bàn giao mặt bằng đầy đủ, không bảo đảm điều kiện khởi công theo quy định của Luật Xây dựng.



Thanh tra Chính phủ cũng đánh giá công tác kiểm tra, giám sát của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị còn nhiều hạn chế.



Ban chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo hợp đồng BOT, không kịp thời báo cáo UBND tỉnh về tình trạng chậm tiến độ của dự án, dẫn đến việc thiếu các biện pháp điều chỉnh, xử lý sớm nhằm hạn chế rủi ro phát sinh.



Giải phóng mặt bằng tiếp tục được xác định là “điểm nghẽn” lớn nhất của dự án sân bay Quảng Trị.



Tính đến thời điểm thanh tra, vẫn còn 22,37ha, chiếm 8,42% tổng diện tích, chưa được bàn giao cho Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị, không đúng cam kết hoàn thành trước ngày 31/12/2024.



Bên cạnh đó, gần 41ha đất trồng lúa đã được cho thuê nhưng chưa bàn giao ngoài thực địa; doanh nghiệp dự án chưa hoàn tất thủ tục xác định tiền bảo vệ, phát triển đất trồng lúa theo quy định, làm phát sinh thêm các vướng mắc pháp lý và tài chính.



Thanh tra Chính phủ xác định trách nhiệm đối với các tồn tại, vi phạm trên thuộc về UBND tỉnh Quảng Trị, các sở, ngành liên quan như Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, UBND huyện Gio Linh (cũ) và nhà đầu tư dự án.



Trên cơ sở kết quả thanh tra, Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với các tập thể, cá nhân có liên quan; đồng thời khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao đất cho doanh nghiệp dự án.



Thanh tra cũng yêu cầu rà soát lại Báo cáo nghiên cứu khả thi, buộc nhà đầu tư hoàn tất việc huy động vốn và ký kết hợp đồng tín dụng trước tháng 12/2025. Trường hợp đến tháng 7/2026 dự án vẫn không hoàn thành theo hợp đồng BOT, UBND tỉnh Quảng Trị phải báo cáo Thủ tướng để xem xét, quyết định biện pháp xử lý tiếp theo theo đúng quy định pháp