Cập nhật ĐHĐCĐ 2025 của SGP
1/ Kết quả kinh doanh 2024:
Doanh thu HN 1.389 tỷ (+43%, đạt 126% KH), LNTT 225 tỷ (-27%, đạt 95% KH) 
Trong năm 2024, sản lượng C&#244;ng ty mẹ thực hiện đạt 9,97 triệu tấn (+15%, đạt 110% KH). H&#224;ng rời th&#244;ng qua SGP chủ yếu l&#224; ph&#226;n b&#243;n v&#224; sắt th&#233;p, trong đ&#243; ph&#226;n b&#243;n nhập khẩu 522.000 tấn (-4%) v&#224; đặc biệt l&#224; sản lượng sắt th&#233;p tăng đột biến. 
Sản lượng sắt th&#233;p bao gồm nhập khẩu tại Cảng T&#226;n Thuận 2,1 triệu tấn (+39%) v&#224; thị phần đạt 39%; sắt th&#233;p nội địa th&#244;ng qua Cảng S&#224;i G&#242;n đạt 1,7 triệu tấn (+15%) v&#224; thị phần 100%.
2/ C&#244;ng ty li&#234;n doanh: 
SGP đ&#227; đẩy mạnh cải thiện t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh của c&#225;c c&#244;ng ty li&#234;n doanh li&#234;n kết. 
Nổi bật về kết quả kinh doanh trong năm 2024 c&#243; C&#244;ng ty LDDV container Quốc tế CSG - SSA (SSIT) đạt LNTT 203 tỷ đồng (+13%), C&#244;ng ty TNHH Cảng tổng hợp Thị Vải (ODA) đạt LNTT 134 tỷ (+76%).
3/ C&#244;ng ty con: 
Ngo&#224;i việc nguồn h&#224;ng chưa ổn định th&#236; chi ph&#237; tiền thu&#234; đất v&#224; thuế đất cũng ảnh hưởng mạnh đến kết quả kinh doanh của c&#225;c c&#244;ng ty con. 
Đặc biệt, CTCP Cảng S&#224;i G&#242;n - Hiệp Phước lỗ gần 116 tỷ đồng trong năm 2024. 
4/ Xử l&#253; xong tồn đọng về tiền sử dụng đất:
SGP lưu &#253; vấn đề li&#234;n quan đến việc phương &#225;n sử dụng đất đến nay chưa được c&#225;c cấp c&#243; thẩm quyền ph&#234; duyệt (vấn đề đ&#227; tồn tại nhiều năm), ảnh hưởng đến nghĩa vụ của SGP với cơ quan nh&#224; nước về tiền thu&#234; đất. 
SGP cho biết đ&#227; cơ bản xử l&#253; xong vấn đề n&#224;y v&#224; đang tiếp tục r&#224; so&#225;t những khoản c&#242;n s&#243;t lại. 
5/ Tiếp tục tho&#225;i vốn đầu tư: 
Trong năm 2024, SGP đ&#227; ho&#224;n tất tho&#225;i vốn tại VIMC Logistics. Với c&#225;c khoản đầu tư chưa ho&#224;n th&#224;nh, SGP sẽ tiếp tục tho&#225;i vốn trong năm 2025, bao gồm tho&#225;i hết vốn khỏi Ng&#226;n h&#224;ng TMCP H&#224;ng hải Việt Nam (MSB) v&#224; C&#244;ng ty SP-SPAM, tho&#225;i vốn 15,43% tại Sasteco,…
6/ Sẽ chuyển s&#224;n sang HOSE khi th&#237;ch hợp: 
Sau khi r&#224; so&#225;t c&#225;c vấn đề tồn đọng cũng như đ&#225;p ứng c&#225;c điều kiện ni&#234;m yết, SGP sẽ lựa chọn thời điểm th&#237;ch hợp để chuyển s&#224;n sang UPCoM.
7/ Kế hoạch năm 2025: 
Doanh thu hợp nhất 1.214 tỷ (-13%), LNTT 316 tỷ (+40%).
Yếu tố ảnh hưởng đến t&#236;nh h&#236;nh hoạt động năm 2025 của SGP: 
(1) Việc x&#226;y dựng cầu Thủ Thi&#234;m 4 dự kiến khởi c&#244;ng sẽ t&#225;c động đến t&#226;m l&#253; kh&#225;ch h&#224;ng;
(2) Diện t&#237;ch khai th&#225;c tại Cảng T&#226;n Thuận bị thu hẹp, l&#224;m giảm khả năng tiếp nhận t&#224;u; 
(3) Việc di dời khu vực Nh&#224; Rồng - Kh&#225;nh Hội khiến hoạt động khai th&#225;c bị ảnh hưởng.
Để ứng ph&#243;, SGP sẽ t&#236;m kiếm kh&#225;ch h&#224;ng mới, tập trung ph&#225;t triển tại c&#225;c khu vực Hiệp Phước, T&#226;n Thuận, B&#224; Rịa - Vũng T&#224;u, ph&#225;t triển c&#225;c dịch vụ gia tăng nhằm b&#249; đắp sản lượng sụt giảm. 
Cảng Hiệp Phước dự kiến ho&#224;n tất hạ tầng thiết bị v&#224;o 30/04/2025 v&#224; c&#243; thể khai th&#225;c h&#224;ng rời/container v&#224;o đầu Q2/2025.
8/ Tập trung dự &#225;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: 
SGP v&#224; đối t&#225;c TiL (thuộc Tập đo&#224;n Mediterranean Shipping - MSC) đ&#227; c&#243; phương &#225;n thu xếp vốn. Dự &#225;n ph&#226;n kỳ đầu tư theo từng giai đoạn để ph&#249; hợp với mức tăng trưởng vận chuyển h&#224;ng h&#243;a v&#224; tiến độ vốn đầu tư. 
Y&#234;u cầu đối với cảng trung chuyển l&#224; 75-80% h&#224;ng quốc tế trung chuyển v&#224; 20-25% h&#224;ng xuất khẩu. Sau khi ho&#224;n tất dự &#225;n, cảng Cần Giờ v&#224; Gemalink sẽ kh&#244;ng xung đột/cạnh tranh m&#224; sẽ l&#224; tương hỗ v&#224; bổ trợ, tạo sức cạnh tranh trong khu vực (theo chỉ đạo trong Quyết định 140 ph&#234; duyệt chi nh&#243;m cảng biển của Ch&#237;nh phủ).

Cập nhật ĐHĐCĐ 2025 của SGP
1/ Kết quả kinh doanh 2024:
Doanh thu HN 1.389 tỷ (+43%, đạt 126% KH), LNTT 225 tỷ (-27%, đạt 95% KH) 
Trong năm 2024, sản lượng Công ty mẹ thực hiện đạt 9,97 triệu tấn (+15%, đạt 110% KH). Hàng rời thông qua SGP chủ yếu là phân bón và sắt thép, trong đó phân bón nhập khẩu 522.000 tấn (-4%) và đặc biệt là sản lượng sắt thép tăng đột biến. 
Sản lượng sắt thép bao gồm nhập khẩu tại Cảng Tân Thuận 2,1 triệu tấn (+39%) và thị phần đạt 39%; sắt thép nội địa thông qua Cảng Sài Gòn đạt 1,7 triệu tấn (+15%) và thị phần 100%.
2/ Công ty liên doanh: 
SGP đã đẩy mạnh cải thiện tình hình kinh doanh của các công ty liên doanh liên kết. 
Nổi bật về kết quả kinh doanh trong năm 2024 có Công ty LDDV container Quốc tế CSG - SSA (SSIT) đạt LNTT 203 tỷ đồng (+13%), Công ty TNHH Cảng tổng hợp Thị Vải (ODA) đạt LNTT 134 tỷ (+76%).
3/ Công ty con: 
Ngoài việc nguồn hàng chưa ổn định thì chi phí tiền thuê đất và thuế đất cũng ảnh hưởng mạnh đến kết quả kinh doanh của các công ty con. 
Đặc biệt, CTCP Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước lỗ gần 116 tỷ đồng trong năm 2024. 
4/ Xử lý xong tồn đọng về tiền sử dụng đất:
SGP lưu ý vấn đề liên quan đến việc phương án sử dụng đất đến nay chưa được các cấp có thẩm quyền phê duyệt (vấn đề đã tồn tại nhiều năm), ảnh hưởng đến nghĩa vụ của SGP với cơ quan nhà nước về tiền thuê đất. 
SGP cho biết đã cơ bản xử lý xong vấn đề này và đang tiếp tục rà soát những khoản còn sót lại. 
5/ Tiếp tục thoái vốn đầu tư: 
Trong năm 2024, SGP đã hoàn tất thoái vốn tại VIMC Logistics. Với các khoản đầu tư chưa hoàn thành, SGP sẽ tiếp tục thoái vốn trong năm 2025, bao gồm thoái hết vốn khỏi Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam (MSB) và Công ty SP-SPAM, thoái vốn 15,43% tại Sasteco,…
6/ Sẽ chuyển sàn sang HOSE khi thích hợp: 
Sau khi rà soát các vấn đề tồn đọng cũng như đáp ứng các điều kiện niêm yết, SGP sẽ lựa chọn thời điểm thích hợp để chuyển sàn sang UPCoM.
7/ Kế hoạch năm 2025: 
Doanh thu hợp nhất 1.214 tỷ (-13%), LNTT 316 tỷ (+40%).
Yếu tố ảnh hưởng đến tình hình hoạt động năm 2025 của SGP: 
(1) Việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến khởi công sẽ tác động đến tâm lý khách hàng;
(2) Diện tích khai thác tại Cảng Tân Thuận bị thu hẹp, làm giảm khả năng tiếp nhận tàu; 
(3) Việc di dời khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội khiến hoạt động khai thác bị ảnh hưởng.
Để ứng phó, SGP sẽ tìm kiếm khách hàng mới, tập trung phát triển tại các khu vực Hiệp Phước, Tân Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu, phát triển các dịch vụ gia tăng nhằm bù đắp sản lượng sụt giảm. 
Cảng Hiệp Phước dự kiến hoàn tất hạ tầng thiết bị vào 30/04/2025 và có thể khai thác hàng rời/container vào đầu Q2/2025.
8/ Tập trung dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: 
SGP và đối tác TiL (thuộc Tập đoàn Mediterranean Shipping - MSC) đã có phương án thu xếp vốn. Dự án phân kỳ đầu tư theo từng giai đoạn để phù hợp với mức tăng trưởng vận chuyển hàng hóa và tiến độ vốn đầu tư. 
Yêu cầu đối với cảng trung chuyển là 75-80% hàng quốc tế trung chuyển và 20-25% hàng xuất khẩu. Sau khi hoàn tất dự án, cảng Cần Giờ và Gemalink sẽ không xung đột/cạnh tranh mà sẽ là tương hỗ và bổ trợ, tạo sức cạnh tranh trong khu vực (theo chỉ đạo trong Quyết định 140 phê duyệt chi nhóm cảng biển của Chính phủ).