Đường sắt nối Trung Quốc với Việt Nam, điểm cuối sẽ l&#224; cảng Hải Ph&#242;ng dự kiến khởi c&#244;ng cuối 2025.
Đ&#226;y sẽ l&#224; con đường ngắn nhất đến cảng biển cho h&#224;ng ho&#225; từ c&#225;c tỉnh miền n&#250;i V&#226;n Nam, T&#226;y Tạng, T&#226;n Cương,, Bắc L&#224;o, Myanmar ra biển đ&#244;ng.

Hải Ph&#242;ng chắc chắn sẽ trở th&#224;nh trung t&#226;m Logistic h&#224;ng đầu khu vực Đ&#244;ng Nam &#193; khi tuyến đường bộ n&#224;y ho&#224;n th&#224;nh.

Đường sắt nối Trung Quốc với Việt Nam, điểm cuối sẽ là cảng Hải Phòng dự kiến khởi công cuối 2025.
Đây sẽ là con đường ngắn nhất đến cảng biển cho hàng hoá từ các tỉnh miền núi Vân Nam, Tây Tạng, Tân Cương,, Bắc Lào, Myanmar ra biển đông.

Hải Phòng chắc chắn sẽ trở thành trung tâm Logistic hàng đầu khu vực Đông Nam Á khi tuyến đường bộ này hoàn thành.