Chỉ số Baltic Clean Tanker đang thể hiện một nhịp phục hồi rất mạnh sau giai đoạn giảm s&#226;u trong th&#225;ng 10, khi gi&#225; tạo đ&#225;y quanh v&#249;ng 540–560 rồi bật l&#234;n li&#234;n tục v&#224; hiện đ&#227; vượt r&#245; r&#224;ng l&#234;n tr&#234;n c&#225;c đường MA20, MA60 v&#224; tiến s&#225;t MA120; đ&#224; tăng dốc đứng cho thấy lực cầu quay trở lại mạnh, MA20 đ&#227; đổi hướng đi l&#234;n v&#224; chuẩn bị giao cắt v&#224;ng với MA60, b&#225;o hiệu xu hướng tăng ngắn hạn đ&#227; h&#236;nh th&#224;nh. Với động lực hiện tại, chỉ số nhiều khả năng sẽ duy tr&#236; đ&#224; tăng trong 2 th&#225;ng cuối năm khi thị trường vận tải sản phẩm dầu thường v&#224;o m&#249;a cao điểm, v&#224; nếu kh&#244;ng c&#243; biến động lớn từ dầu th&#244; hay nhu cầu to&#224;n cầu th&#236; gi&#225; c&#243; thể tiếp tục mở rộng bi&#234;n độ đi l&#234;n, duy tr&#236; MA20 v&#224; MA60 như hỗ trợ động, phản &#225;nh sự cải thiện mạnh mẽ của hoạt động vận tải cuối năm.

Chỉ số Baltic Clean Tanker đang thể hiện một nhịp phục hồi rất mạnh sau giai đoạn giảm sâu trong tháng 10, khi giá tạo đáy quanh vùng 540–560 rồi bật lên liên tục và hiện đã vượt rõ ràng lên trên các đường MA20, MA60 và tiến sát MA120; đà tăng dốc đứng cho thấy lực cầu quay trở lại mạnh, MA20 đã đổi hướng đi lên và chuẩn bị giao cắt vàng với MA60, báo hiệu xu hướng tăng ngắn hạn đã hình thành. Với động lực hiện tại, chỉ số nhiều khả năng sẽ duy trì đà tăng trong 2 tháng cuối năm khi thị trường vận tải sản phẩm dầu thường vào mùa cao điểm, và nếu không có biến động lớn từ dầu thô hay nhu cầu toàn cầu thì giá có thể tiếp tục mở rộng biên độ đi lên, duy trì MA20 và MA60 như hỗ trợ động, phản ánh sự cải thiện mạnh mẽ của hoạt động vận tải cuối năm.

Semag 450

Tổ Tiên Mách Bảo