VTO - tin ra l&#224; m&#250;c &#127853;
B&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh qu&#253; 3/2025 của VTO cho thấy kết quả kinh doanh t&#237;ch cực. Doanh thu đạt 299 tỷ đồng, tăng nhẹ so với c&#249;ng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận sau thuế tăng mạnh từ 19,4 tỷ đồng l&#234;n 28 tỷ đồng, tương đương tăng khoảng 44,6%. Nguy&#234;n nh&#226;n ch&#237;nh l&#224; gi&#225; vốn giảm đ&#225;ng kể, gi&#250;p bi&#234;n lợi nhuận cải thiện r&#245; rệt. Đ&#226;y cũng l&#224; qu&#253; c&#243; lợi nhuận cao nhất trong 4 qu&#253; gần đ&#226;y.

So s&#225;nh với c&#225;c qu&#253; trước, doanh thu qu&#253; 3 đ&#227; phục hồi về mức đỉnh năm trước, trong khi lợi nhuận vượt xa qu&#253; 1 v&#224; chỉ thấp hơn một ch&#250;t so với qu&#253; 4/2024. Điều n&#224;y phản &#225;nh sự ổn định trong hoạt động vận tải của doanh nghiệp v&#224; khả năng duy tr&#236; lợi nhuận tốt ngay cả khi thị trường kh&#244;ng phải m&#249;a cao điểm.

Với mức gi&#225; cổ phiếu khoảng 11.750 đồng, EPS bốn qu&#253; ước t&#237;nh khoảng 1.250–1.300 đồng/cp, tương đương P/E khoảng 9 lần, thấp hơn mặt bằng chung của nh&#243;m vận tải dầu kh&#237;. Nếu doanh nghiệp giữ được đ&#224; tăng trưởng n&#224;y trong qu&#253; 4, lợi nhuận cả năm c&#243; thể đạt 110–120 tỷ đồng, tạo dư địa tăng gi&#225; đ&#225;ng kể cho cổ phiếu.

Tuy vậy, cần lưu &#253; một số rủi ro như biến động gi&#225; dầu, tỷ gi&#225; USD v&#224; nhu cầu vận tải. D&#249; vậy, với kết quả qu&#253; 3 khả quan v&#224; triển vọng qu&#253; 4 t&#237;ch cực, cổ phiếu VTO c&#243; thể bước v&#224;o nhịp tăng gi&#225; trung hạn, hướng tới v&#249;ng 13-14 nếu thị trường chung thuận lợi.

Về vụ cắt margin qu&#253; 2 do kiểm to&#225;n ngoại trừ, ace n&#224;o r&#224;nh cho &#253; kiến th&#234;m khi n&#224;o VTO được cấp margin trở lại.



VTO - tin ra là múc 🍭
Báo cáo tài chính quý 3/2025 của VTO cho thấy kết quả kinh doanh tích cực. Doanh thu đạt 299 tỷ đồng, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận sau thuế tăng mạnh từ 19,4 tỷ đồng lên 28 tỷ đồng, tương đương tăng khoảng 44,6%. Nguyên nhân chính là giá vốn giảm đáng kể, giúp biên lợi nhuận cải thiện rõ rệt. Đây cũng là quý có lợi nhuận cao nhất trong 4 quý gần đây.

So sánh với các quý trước, doanh thu quý 3 đã phục hồi về mức đỉnh năm trước, trong khi lợi nhuận vượt xa quý 1 và chỉ thấp hơn một chút so với quý 4/2024. Điều này phản ánh sự ổn định trong hoạt động vận tải của doanh nghiệp và khả năng duy trì lợi nhuận tốt ngay cả khi thị trường không phải mùa cao điểm.

Với mức giá cổ phiếu khoảng 11.750 đồng, EPS bốn quý ước tính khoảng 1.250–1.300 đồng/cp, tương đương P/E khoảng 9 lần, thấp hơn mặt bằng chung của nhóm vận tải dầu khí. Nếu doanh nghiệp giữ được đà tăng trưởng này trong quý 4, lợi nhuận cả năm có thể đạt 110–120 tỷ đồng, tạo dư địa tăng giá đáng kể cho cổ phiếu.

Tuy vậy, cần lưu ý một số rủi ro như biến động giá dầu, tỷ giá USD và nhu cầu vận tải. Dù vậy, với kết quả quý 3 khả quan và triển vọng quý 4 tích cực, cổ phiếu VTO có thể bước vào nhịp tăng giá trung hạn, hướng tới vùng 13-14 nếu thị trường chung thuận lợi.

Về vụ cắt margin quý 2 do kiểm toán ngoại trừ, ace nào rành cho ý kiến thêm khi nào VTO được cấp margin trở lại.



Semag 450

Lái xe

Hòa Nguyễn

Noname