C&#225;c b&#225;c cứ đi chửi em n&#243; l&#224;m g&#236; nhỉ? Kh&#244;ng ai bắt c&#225;c b&#225;c enter lệnh. 
Doanh nghiệp người ta bỏ cả ngh&#236;n tỷ mua t&#224;u mới, thua lỗ người ta lỗ to chứ m&#236;nh th&#236; ăn thua g&#236;. 
Với lại giờ b&#225;n n&#243; c&#225;c b&#225;c c&#243; d&#225;m sang mua con kh&#225;c kh&#244;ng lại ngồi nh&#236;n?
VOS ri&#234;ng mớ t&#224;u cũ hết khấu hao đ&#227; bằng vốn h&#243;a rồi. Giờ c&#242;n mua 10.000 tỷ tiền t&#224;u mới để mở rộng kinh doanh nữa (gấp 5 lần vốn h&#243;a của n&#243;). N&#243; mở rộng khi quy m&#244; khi gi&#225; cước vận tải đang thấp l&#224; chiến lược hợp l&#237; rồi. T&#224;u mới gi&#225; thu&#234; cũng cao hơn, đến khi lợi nhuận đổ về, vốn h&#243;a x2 th&#236; c&#225;c b&#225;c lấy đ&#226;u ra gi&#225; 14 15 m&#224; mua. 

Các bác cứ đi chửi em nó làm gì nhỉ? Không ai bắt các bác enter lệnh. 
Doanh nghiệp người ta bỏ cả nghìn tỷ mua tàu mới, thua lỗ người ta lỗ to chứ mình thì ăn thua gì. 
Với lại giờ bán nó các bác có dám sang mua con khác không lại ngồi nhìn?
VOS riêng mớ tàu cũ hết khấu hao đã bằng vốn hóa rồi. Giờ còn mua 10.000 tỷ tiền tàu mới để mở rộng kinh doanh nữa (gấp 5 lần vốn hóa của nó). Nó mở rộng khi quy mô khi giá cước vận tải đang thấp là chiến lược hợp lí rồi. Tàu mới giá thuê cũng cao hơn, đến khi lợi nhuận đổ về, vốn hóa x2 thì các bác lấy đâu ra giá 14 15 mà mua. 