Gi&#225; cước t&#224;u xăng dầu th&#224;nh phẩm tăng dựng đứng theo cứơc t&#224;u dầu th&#244; , ph&#225; đỉnh 1 năm v&#224; khả năng c&#242;n tăng tiếp. Nhưng VIP th&#236; vẫn c&#242;n bị d&#236;m, dự qu&#253; 4 sẽ book th&#234;m chi ph&#237; ph&#225;t sinh li&#234;n quan đến mua t&#224;u mới dẫn đến lợi nhuận bị giảm so với kỳ vọng, gi&#225; cổ đi xuống tạo đ&#225;y. Điểm gia tăng hợp l&#253; sẽ l&#224; đầu năm sau khi k&#253; lại c&#225;c hợp đồng thu&#234; t&#224;u theo gi&#225; mới hoặc ho&#224;n th&#224;nh mua t&#224;u mới, tiền thừa sẽ chia hết cho cổ đ&#244;ng. C&#225;c b&#225;c đủ h&#224;ng ngồi im để l&#225;i đ&#232; gom , để c&#225;c anh l&#225;i đủ h&#224;ng qu&#253; 1,2 năm sau mới v&#224;o việc cơ.

Giá cước tàu xăng dầu thành phẩm tăng dựng đứng theo cứơc tàu dầu thô , phá đỉnh 1 năm và khả năng còn tăng tiếp. Nhưng VIP thì vẫn còn bị dìm, dự quý 4 sẽ book thêm chi phí phát sinh liên quan đến mua tàu mới dẫn đến lợi nhuận bị giảm so với kỳ vọng, giá cổ đi xuống tạo đáy. Điểm gia tăng hợp lý sẽ là đầu năm sau khi ký lại các hợp đồng thuê tàu theo giá mới hoặc hoàn thành mua tàu mới, tiền thừa sẽ chia hết cho cổ đông. Các bác đủ hàng ngồi im để lái đè gom , để các anh lái đủ hàng quý 1,2 năm sau mới vào việc cơ.

đ&#225;m văn như f319 l&#249;a biết bao con g&#224;, hoa hậu, ch&#233;n th&#225;nh,.. to&#224;n những từ mỹ miều

đám văn như f319 lùa biết bao con gà, hoa hậu, chén thánh,.. toàn những từ mỹ miều

HAGL Agrico

khấu hao chỉ l&#224; con số sổ s&#225;ch th&#244;i b&#225;c. N&#243; vẫn c&#242;n nợ vay th&#236; tiền đ&#243; để trả nợ vay th&#244;i, vip hết sạch nợ rồi, khấu hao 100 tỷ kh&#244;ng ghi nhận lợi nhuận nhưng tiền vẫn chảy về t&#250;i cổ đ&#244;ng. Đ&#243; l&#224; l&#253; do sao lnst chưa pp c&#243; 300 tỷ nhưng tiền mặt ph&#236;nh ra đến 900 tỷ. Vấn đề l&#224; m&#236;nh t&#237;nh điểm chia tiền để v&#224;o. T&#244;i thấy v&#224;i năm nữa vto sẽ rất ngon

khấu hao chỉ là con số sổ sách thôi bác. Nó vẫn còn nợ vay thì tiền đó để trả nợ vay thôi, vip hết sạch nợ rồi, khấu hao 100 tỷ không ghi nhận lợi nhuận nhưng tiền vẫn chảy về túi cổ đông. Đó là lý do sao lnst chưa pp có 300 tỷ nhưng tiền mặt phình ra đến 900 tỷ. Vấn đề là mình tính điểm chia tiền để vào. Tôi thấy vài năm nữa vto sẽ rất ngon

Chuyên FA

Năm nay VTO hết khấu hao, LN cao hơn VIP, gi&#225; lại thấp hơn VIP, ct VTO=VIP=1k. N&#243;i chung cả 2 đều an to&#224;n đầu tư ngắn v&#224; d&#224;i hạn. 

Năm nay VTO hết khấu hao, LN cao hơn VIP, giá lại thấp hơn VIP, ct VTO=VIP=1k. Nói chung cả 2 đều an toàn đầu tư ngắn và dài hạn. 

vto hơi lỡ cỡ, so về t&#224;i sản th&#236; hơn Vip nhưng chả l&#224; g&#236; so với PVT. C&#242;n so về d&#242;ng tiền v&#224; khả năng chia tiền th&#236; lại kh&#244;ng bằng Vip. T&#244;i th&#236; vip nhiều, pvt &#237;t. Vto đợi hết nợ mới v&#224;o

vto hơi lỡ cỡ, so về tài sản thì hơn Vip nhưng chả là gì so với PVT. Còn so về dòng tiền và khả năng chia tiền thì lại không bằng Vip. Tôi thì vip nhiều, pvt ít. Vto đợi hết nợ mới vào

Chưa kể gi&#225; xăng dầu giảm! Cả 2 con vto vs vip đều ngon l&#234;n t&#244;i chọn cả 2 em hoa hậu! 

Chưa kể giá xăng dầu giảm! Cả 2 con vto vs vip đều ngon lên tôi chọn cả 2 em hoa hậu! 

Ke Lap Di

10% l&#224; năm nay th&#244;i b&#225;c, dự mua t&#224;u tr&#234;n 800 tỷ bằng tiền thịt, từ năm sau 5 t&#224;u c&#249;ng chạy th&#236; d&#242;ng tiền về h&#224;ng năm đủ chia &#237;t nhất 2.5 K. Tỷ suất 20% tr&#234;n gi&#225; cổ. Đ&#243; l&#224; chưa t&#237;nh phần ph&#225;t sinh th&#234;m do gi&#225; cước tăng m&#224; chi ph&#237; vận h&#224;nh giảm.


10% là năm nay thôi bác, dự mua tàu trên 800 tỷ bằng tiền thịt, từ năm sau 5 tàu cùng chạy thì dòng tiền về hàng năm đủ chia ít nhất 2.5 K. Tỷ suất 20% trên giá cổ. Đó là chưa tính phần phát sinh thêm do giá cước tăng mà chi phí vận hành giảm.


Newbies

đ&#250;ng b&#225;c, cứ ngồi chơi ăn 10% cổ l&#224; ấm

đúng bác, cứ ngồi chơi ăn 10% cổ là ấm