NH&#211;M CẢNG BIỂN V&#192;O PHA 

Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới đang rơi v&#224;o t&#236;nh trạng tắc nghẽn nghi&#234;m trọng hơn cả giai đoạn cao điểm trong đại dịch COVID-19. Điều n&#224;y đang g&#226;y ra t&#225;c động d&#226;y chuyền đến loạt cảng biển trong khu vực. Ảnh hưởng bởi t&#236;nh trạng thiếu t&#224;u v&#224; container, v&#224; tắc nghẽn tại c&#225;c cảng.

H&#224;ng loạt Doanh nghiệp b&#225;n lẻ, nhập khẩu từ Mỹ ồ ạt booking t&#224;u để vận chuyển đơn h&#224;ng mới trước quyết định đ&#225;nh thuế rất cao với h&#224;ng h&#243;a Trung Quốc v&#224; nhu cầu chuẩn bị h&#224;ng tồn kho cho c&#225;c m&#249;a mua sớm cao điểm nhập học, gi&#225;ng sinh,... 

Freight rates tr&#234;n c&#225;c tuyến &#193; - &#194;u- Mỹ vọt l&#234;n hơn cao hơn mức tạo ra hồi đầu năm (l&#250;c m&#224; Houthis tấn c&#244;ng t&#224;u ở Biển Đỏ), cao nhất kể từ giai đoạn Covid. Ngo&#224;i ra gi&#225; thu&#234; t&#224;u định hạn (charter rates) cũng l&#234;n cao nhất 1 năm ở nhiều tải trọng t&#224;u.

Cơ hội với nh&#243;m cảng biển dậy s&#243;ng như nửa cuối năm trước hay giai đoạn covid



NHÓM CẢNG BIỂN VÀO PHA 

Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới đang rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn cả giai đoạn cao điểm trong đại dịch COVID-19. Điều này đang gây ra tác động dây chuyền đến loạt cảng biển trong khu vực. Ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu tàu và container, và tắc nghẽn tại các cảng.

Hàng loạt Doanh nghiệp bán lẻ, nhập khẩu từ Mỹ ồ ạt booking tàu để vận chuyển đơn hàng mới trước quyết định đánh thuế rất cao với hàng hóa Trung Quốc và nhu cầu chuẩn bị hàng tồn kho cho các mùa mua sớm cao điểm nhập học, giáng sinh,... 

Freight rates trên các tuyến Á - Âu- Mỹ vọt lên hơn cao hơn mức tạo ra hồi đầu năm (lúc mà Houthis tấn công tàu ở Biển Đỏ), cao nhất kể từ giai đoạn Covid. Ngoài ra giá thuê tàu định hạn (charter rates) cũng lên cao nhất 1 năm ở nhiều tải trọng tàu.

Cơ hội với nhóm cảng biển dậy sóng như nửa cuối năm trước hay giai đoạn covid



CVH Invest

Chắc g&#236; HAH s&#225;ng nay chạy rẽ s&#243;ng đi

Chắc gì HAH sáng nay chạy rẽ sóng đi

Lữ Bố

Cuerpo

bạn thấy c&#243; khi n&#224;o tho&#225;t thị trường sập m&#224; m&#227; n&#224;o cũng sập chưa? N&#243; tho&#225;t th&#236; tho&#225;t ở những con v&#224;o trend trước giờ. Chứ những c&#242;n chưa v&#224;o th&#236; l&#224;m g&#236; n&#243; c&#243; h&#224;ng m&#224; tho&#225;t

bạn thấy có khi nào thoát thị trường sập mà mã nào cũng sập chưa? Nó thoát thì thoát ở những con vào trend trước giờ. Chứ những còn chưa vào thì làm gì nó có hàng mà thoát

Arsence Lupin

&#224;, ở tr&#234;n k&#234;u tay to n&#243;i tho&#225;t h&#224;ng ở dưới k&#234;u c&#243; thể tăng. Ạ bố &#128514;

à, ở trên kêu tay to nói thoát hàng ở dưới kêu có thể tăng. Ạ bố 😂

Thị trường c&#225;c phi&#234;n gần đ&#226;y li&#234;n tục mở Gap tăng xong lại quay đầu giảm điểm. Điều n&#224;y được giải th&#237;ch rằng khả năng Tay to đang k&#233;o xả để tho&#225;t h&#224;ng. Khả năng phi&#234;n h&#244;m nay hoặc 1-2 phi&#234;n tới sẽ mất điểm mạnh. Trong trường hợp thị trường t&#237;ch lũy ở v&#249;ng 1283-1290 v&#224; giao động trong bi&#234;n hẹp th&#236; d&#242;ng tiền c&#243; thể tiếp tục đổ v&#224;o thị trường v&#224; nỗ lực vượt 1300.


Thị trường các phiên gần đây liên tục mở Gap tăng xong lại quay đầu giảm điểm. Điều này được giải thích rằng khả năng Tay to đang kéo xả để thoát hàng. Khả năng phiên hôm nay hoặc 1-2 phiên tới sẽ mất điểm mạnh. Trong trường hợp thị trường tích lũy ở vùng 1283-1290 và giao động trong biên hẹp thì dòng tiền có thể tiếp tục đổ vào thị trường và nỗ lực vượt 1300.


Trường Lâm

Vậy nghĩa l&#224; c&#224;ng tắc c&#224;ng tốt &#129315;

Vậy nghĩa là càng tắc càng tốt 🤣

A Kmkjghb

C&#225;c b&#225;c hiểu v&#236; sao s&#225;ng nay HAH khỏe thế chưa

Các bác hiểu vì sao sáng nay HAH khỏe thế chưa